Baupraxis: Belüftungs-Hützen - einfach und schnell

Elektro oder Verbrenner – beide brauchen Luft – kühle Luft, um den Wärmehaushalt in den erlaubten Grenzen zu halten. Sind beim Verbrenner in Rumpf oder Motorhaube zwangsläufig Öffnungen für Vergaser, Auspuff oder Düsennadel nötig oder ragt gar der Zylinder in voller Größe aus dem Ausschnitt heraus, dürfte das Problem Kühlluft weniger eine Rolle spielen, es sei denn, Motor und Abgasanlage sind „scalemäßig“ schön versteckt. Für einen Elektromotor sind solche Öffnungen nicht notwendig und so ergibt sich zwangsläufig die Frage, wie bekomme ich die nötige Frischluft dorthin?